保时捷作为跑车品牌，刚推出卡宴时，质疑声一片，市场销量是最好的证明，SUV车型不仅拯救了保时捷，还让保时捷赚得盆满钵满，一句话概括：SUV，真香！

卡宴的成功引发了SUV浪潮，兰博基尼推出了Urus、阿斯顿·马丁推出了DBX，甚至劳斯莱斯和宾利也都分别推出了库里南和添越。

法拉利对于研发SUV的态度，最开始是拒绝的。但就在今年，会推出法拉利的SUV车型——Purosangue，不过前法拉利CEO Louis CareyCamilleri在任时，不太愿意将法拉利与SUV这个词联系在一起。法拉利宣称自己制造的并非纯正SUV，而是“FUV”，新车也一定会是一辆五门四座的车型，而且后排还会配置全新的娱乐系统，并适当增加车辆的行驶舒适性。

对于法拉利的四座车型，第一印象肯定是FF和GTC4Lusso，不过买家们显然对法拉利的GT跑车和超级跑车更感兴趣。Purosangue设计风格上还是会遵循轿跑风格，这款车将会基于法拉利新的前中置发动机平台打造，发动机位于前轴后方，双离合变速箱安置在后轴部分，该布局能够提供较好的重量分布。

之前有海外媒体曝光过这台Purosangue的路试照片，测试车外形是使用了玛莎拉蒂Levante的车壳来做原型骡车测试。由于法拉利对于保密工作做得实在太好，所以无法通过测试车照片，对其真实的造型样貌窥探一二。

不久前，海外媒体又发布了最新车型路试照片，这次没再使用Levante的车壳进行伪装，可以看出很多设计特征。整体风格并不是传统印象中SUV的样子，更像一台高底盘的四门GT跑车。灯光方面，极有可能也采用上下布局的分体式大灯组，上方为LED日间行车灯，下方为远近光灯组，可以脑补下Levante的大灯布局。

车侧造型颇有跨界轿跑范，发动机舱非常修长，至于搭载哪套动力系统也众说纷纭，可能采用了SF90上的V8T+三电机的插电式混动系统，并匹配四轮驱动。也可能采用296 GTB那套V6T插电式混动系统。当然了，法拉利引以为傲的V12也不排除可能。

写在最后

法拉利在2018年9月宣布要进军SUV车型细分市场时，已经承诺过了该车将拥有全新的底盘悬架设定、可大范围调整的离地间隙以及全新的混合动系统。

悬架可能通过高度可调的空气悬架和防侧倾系统实现令人印象深刻的公路动态表现以及一些简单的越野能力，毕竟用一台法拉利去越野，实在太违和了，这可能是最特别的一台法拉利，所以一起期待吧！